可以说以前喜欢开油车的老司机现在都转向纯电汽车或者混动车型同花顺配资，尤其是混动车型这几年的销量节节高，可以说撬开了百年油车的市场份额。
关于选择方面，更多朋友都是图个省钱，比较起来，如今的电费确实比油费便宜不少，年轻人群体比较偏向仪式感还有舒适感受，对于在乎新鲜产品，所以有个更强科技感的纯电汽车也是年轻人最爱。那么现在油车怎么就失宠了呢？我们都知道，传统油车的结构就是以三大件为主，一台内燃机负责起步、加速和超车，但内燃机的缺点是热效率低。
在当今的技术发展阶段下，能实现的热效率通常处在大约40%到43%范围区间内，只有在匀速下才能够得以达成如此的热效率值。这么讲吧，热效率就是把水给弄开，电磁炉可以将100度的电能转化为43度的热水，那么剩下的57度就被浪费了。所以在刚起步，以及慢速的时候，内燃机产生热量的效率实在怎样，特别是在市区里一会儿走一会儿停，这情况很容易就会让油耗变多，可以理解为这些增加油耗都被浪费了。
那从用车角度来看，油车还有很多痛处，比如加速慢，噪音大，油耗高等，甚至一些车型还会出现变速箱顿挫、换挡迟滞等，这样的体验感确实是显得相当一般。在众多的车型之中混动车型所展现出来的舒适性往往会高一些，比如比亚迪DM-i混动系统就完全传统油车的不足。比如海豹05 DM-i这款车，如果你以70公里的匀速驾驶，这时候内燃机只充电发电机，那开起来的感受更加平顺，同时保留有油车的质感，以及百公里2.39升的油耗。另外混动车型还有一个好处，几乎都用92号汽油，也就是一公里仅仅1毛7的费用，比传统油车更好养。
而且海豹05 DM-i现在的性价比很高，指导价在79800元到103800元之间，加上各种置换补贴。现在可以降低3万元左右，而且还有很多配置可供选择。座椅也是支持前后调节、靠背调节、高低调节（2向）。那空间上也是来到4.7米多，轴距也有2.7米多，家用后排还是妥妥的。外部造型也是比较迎合年轻人审美，不论线条的美观还是灯组的设计都很时尚。
内饰的用料也是达到该有的水平，比如中控台饰板的品控就很好，然后也有软包覆盖，包括座椅都是软包的。相对来说舒适性高于传统的油车，包括实体按键的保留也是迎合了老司机的用车习惯。而且这款车也是挺智能，比如速度来到80公里以上就自动切换到内燃机模式，所以开起来感受和油车没区别的。
在混动系统方面，丰田THS也是值得关注，但是这套系统在起步的感觉会更慢一些，也是就低速下都是电机在工作，只有高速表现才是最佳状态，既能够降低油耗也能够提升动力性能。在国内还有理想的增程系统也是深受年轻人喜欢，以及日产的e-Power增程式混动也是值得关注。那么，这几个品牌的混动技术，你觉得哪个更靠谱呢？
混动车对于电能的转换损耗其实是很低的，高速上几乎都是烧油的状态，同时要比传统油车在低效率状态下工作好太多了！简单说明，比如插座充电使用的是交流转直流的过程，但是耗电并没有增加很多，因此现在的混动系统在热效率方面确实碾压了传统油车。
我认为混动车卖点还是省油，尤其对于用车场景比较多的用户来说，用车成本才是关键之一，而且舒适性也是油车更安静一些，我觉得家用车能够满足这两点已经够用了。那 我也与一些混动车主聊过同花顺配资，他们普遍认为国产混动车和合资混动车没有太多区别，包括驾驶感或者其它方面都相差无几的。对于用车较多的朋友来说，他们普遍认为混动车更适合跑市区。对此，你怎么看呢？
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